מיד אחרי ששרת התחבורה, מירי רגב, חתמה על הסכם נדיב עם עיריית אשקלון להשקעה בתחבורה משלימה בעיר במאות מיליוני שקלים, בא ראש העיר, תומר גלאם, למשרד התחבורה. לגלאם, מהמועדפים על השרה, היתה דרישה חדשה: לממן עוד שיפוץ של שלושה רחובות בעיר, כי ממילא המשרד התחייב לסלול שם שבילי אופניים. התשובה היתה אמורה להיות: אין שום סיכוי, זה לא תפקיד המשרד, שהרשות תממן. אך המשרד נענה לדרישה, והעבודה הוטלה על חברת "נתיבי ישראל".
באחד הרחובות כבר התחיל לעבוד קבלן מטעם החברה הכלכלית לאשקלון, שאינו עובד עם נתיבי ישראל, ולפיכך החברה היתה צריכה להעסיק קבלן שאינו אמור לעבוד בעבורה כדי לשפץ רחובות פנימיים באשקלון (תגובת נתיבי ישראל: אין תקצוב עודף. לאחר בחינה ניהולית ומשפטית הוחלט לקלוט את ההסכם שנערך בין הקבלן לחברה הכלכלית אשקלון).
רגב לא היתה מצליחה לעשות רבים מהדברים שחשפנו בלי "המאפשרים", אנשי ביצוע מהדרג המקצועי שמתכופפים, זורמים, שורדים, דוחקים החוצה אנשים טובים ומתקדמים. כמו ניסים פרץ, מנכ"ל נתיבי ישראל, שהגמיש את עמוד השדרה שלו וזורם עם גחמות השרה. בלעדיו לא היתה רגב מצליחה להניע כמעט דבר. אך לא רק הוא.
ברחובות שלט במשך שנים ראש העיר רחמים מלול, שנתמך בידי הליכוד, ולכן סומנה רחובות בירוק בטבלאות הרמזור של רגב. בשלב מסוים החליט איש הליכוד מתן דיל לרוץ נגד מלול. רחובות ומלול שינו מיד סטטוס. עכשיו יש להתרחק מהם. זמן קצר לפני הבחירות בעיר קרה משהו יוצא דופן: מנכ"ל משרד התחבורה, אבנר פלור, ובכיר בנתיבי ישראל באו לבקר את דיל, לא את מלול. דיל צילם אותם איתו, ואמר בסרטון שהם הבטיחו לו כביש חשוב שהעיר רוצה כבר שנים. דיל השתמש בבוטות בבכירי משרד התחבורה כדי לאותת לתושבים: רוצים כביש? בחרו בליכוד. למה פלור שיתף פעולה? מאותה סיבה שהסכים לשמש מנכ"ל משרד התחבורה, כשבפועל מנהל את המשרד האיש הפוליטי של רגב, משה בן זקן.
קידום של אנשים כמו פלור דחק מהמשרד את שי קדם, ראש מינהל תכנון ותשתיות; את רן שדמי, מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, שהבין שאין טעם לבזבז זמן במשרד שכפוף לרגב ולפלור; את אבי נאור, יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים; את חיים גליק, מנכ"ל נת"ע, ועוד. אך יש לא מעט בכירים אחרים שהחליטו לשחק ראש קטן, לעצום עיניים ולחכות שיעבור. היועצת המשפטית של המשרד, למשל.
אך הסיבה שרוב התוכניות של רגב לא יצאו לפועל נובעת משתי סיבות. האחת, כושר הביצוע שלה ושל אנשיה קרוב לאפס. השנייה: יש גם פקידים שלא התקפלו, לא אפשרו. זה עלה להם בנדודי שינה, מאבקים וחרדות, אך הם המעצור האחרון בינינו לבין מדינה רקובה לחלוטין.
תגובת עיריית אשקלון: "גורמי המקצוע בעיריית אשקלון נמצאים בקשר שוטף עם גורמי המקצוע במשרד התחבורה על מנת לשפר ולייעל את מערך הכבישים והתחבורה בכל רחבי העיר לרווחת התושבים. נוסיף כי על אף האמור, כל ממשלות ישראל, לדורותיהן, טרם השלימו את הפערים כלפי העיר אשקלון ותושביה, בשעה שאלו מפגינים חוסן ועמידה איתנה מעוררים הערצה".
תגובת משרד התחבורה: "משרד התחבורה פועל לקדם את מצב התחבורה לרווחת כלל תושבי ישראל, מאסנו במניפולציות השקריות ובהנדסת התודעה. דרוקר ממשיך להתפתל לאחר שהשרה רגב חשפה את קלונו ברבים ושוב הוכיחה שהוא דובר שקר".